Istoricul dezvoltării vehiculelor electrice pe două roți

Industria de vehicule electrice cu două roți din China a început în 1995, când Universitatea Tsinghua a dezvoltat primul vehicul electric ușor din țară. În 2003, *Legea privind siguranța traficului rutier a Republicii Populare Chineze* a clasificat oficial vehiculele electrice cu două roți drept vehicule legale fără motor; în următorul deceniu, numărul întreprinderilor afiliate a crescut cu 240.000, iar proprietatea totală a vehiculelor electrice cu două roți a depășit 25 de milioane de unități. În 2012, *Condițiile tehnice de siguranță pentru exploatarea autovehiculelor* au stabilit standarde clare pentru „motocicletele electrice”, clasificând vehiculele electrice cu două roți cu o viteză maximă de proiectare care depășește 50 km/h ca autovehicule. În 2019, noul standard național pentru bicicletele electrice (GB17761-2018) a fost implementat oficial, conducând industria către conformitate, eco-compatibilitate și dezvoltare inteligentă. În 2024, a fost lansată *Specificația tehnică de siguranță pentru biciclete electrice* (GB 17761-2024) actualizată - cu implementarea stabilită pentru 1 septembrie 2025 - marcând o nouă actualizare a standardelor din industrie. Până în 2025, aplicarea sistemului de navigație prin satelit BeiDou în sectoare precum vehiculele electrice cu două roți a continuat să se extindă. Decembrie 2025 a marcat interzicerea totală a vânzării vehiculelor care nu îndeplineau noul standard național. În prima jumătate a anului 2026, vânzările interne de mașini electrice cu două roți au totalizat 28,252 milioane de unități - o scădere de la an la an de 12,6% - semnalând că industria a intrat într-o fază de competiție pentru cota de piață în cadrul unui stoc existent de vehicule. În aceeași perioadă, țara mea a exportat 15,97 milioane de vehicule electrice cu două roți, o creștere de 30,8% față de anul precedent (date de la Camera de Comerț din China pentru import și export de mașini și produse electronice).